拥有承载式车身的捷途旅行者 真能比肩坦克300去越野吗

之前官方公布的信息了解到,捷途旅行者新车定位是一台中型SUV。据了解,新车预计将在本月上市并公布正式售价。通过网上的资料了解到,捷途旅行者共有两套动力版本,两个版本均匹配7DCT湿式双离合变速箱,其中1.5T两驱车型预售价14.09-15.09万元,2.0T四驱车型预售价为16.09-18.09万元。

乍一看捷途旅行者的外观,颇有一种路虎卫士的影子,只能说是外观学到了皮毛,但是内在没有学到精髓。虽然外观看上去肌肉感十足,但是仔细研究一下旅行者的配置,就能发现,鼓吹硬派越野的捷途旅行者并没有市面上那些硬派越野车型的硬实力。

捷途旅行者和市场上的大多数城市属性的SUV相比,在产品设计方面,遵循相对统一的设计流行风格。可事实上,旅行者在外观造型上,相比一般城市SUV硬派得多,比如外挂的后备胎,横竖的直线条设计元素布满了车身,粗壮宽大的前保险杠,营造出让人眼前一亮的肌肉感。此外,该车还把镀铬装饰换成了更加狂野的熏黑处理。

但是光有硬朗的外观设计并不能说明捷途旅行者是一款合格的硬派越野车型,对于喜欢玩越野的消费者来说,拥有非承载式车身,有大梁的悬挂,那才是真正能满足越野爱好者的底盘,对于这一点,捷途旅行者就有些差强人意了。 

非承载式车身的优点有:车身强度高、颠簸感小、通过性强。车身强度高,有单独的大梁可以提高车身刚性。四个车轮在受力不均匀的情况下,也是由车架承担,压力不会直接传递到车身上去。底盘车架与车厢可以单独分开,两者连接面也有缓冲件进行吸能。这样在行驶颠簸路面时反馈到车内的感觉要变小。底盘离地间隙高,通过性更强;车厢变形小,平稳性和安全性高。

说了非承载式车身的优点,捷途旅行者真的能满足消费者的喜好吗?对于网上铺天盖地对标坦克300的广告,我觉得真是有点自不量力。不说坦克300的销量,单论配置,坦克300就甩开捷途旅行者几条街了。只能说捷途旅行者想碰瓷,但是碰错了竞争对手。

近期就要上市的捷途旅行者究竟如何,还是需要等待市场的验证,毕竟消费者的眼镜都是雪亮的。